Dienstleistungen verbinden: KVVH – Karlsruher Versorgungs-, Verkehrs- und Hafen GmbH

Erfolgreiches Wirtschaftsjahr 2005 der Stadtwerke / VBK steigerten erneut die Fahrgastzahlen / Häfen verzeichneten trotz lang anhaltendem Niedrigwasser hohen Schiffsgüterumschlag

„Die KVVH – Karlsruher Versorgungs-, Verkehrs- und Hafen GmbH entwickelte sich im Geschäftsjahr 2005 trotz eines energiewirtschaftlich und verkehrspolitisch schwierigen Umfeldes positiv“, so der Sprecher der Unternehmensgruppe, Harald Rosemann, bei der diesjährigen Bilanzpressekonferenz.
Mit einem Plus von 2,7 Millionen Euro konnte das Wirtschaftsjahr 2005 stabil abgeschlossen werden. Zusätzlich war die KVVH in der Lage, die angefallenen Verluste der Verkehrsbetriebe wirtschaftlich auszugleichen. „Das positive Jahresergebnis der KVVH als Holdinggesellschaft wird auch ermöglicht durch die finanziell äußerst wichtige Nutzung von Steuervorteilen zwischen Versorgung und Verkehr“, unterstrich Geschäftsführer Rosemann.
Von besonderer Bedeutung für das Ergebnis der Holding waren auch die verbesserten Erträge der Stadtwerke. Hierin enthalten war unter anderem ein periodenfremder Einmaleffekt aus Zuschüssen aufgrund des Kraft-Wärme-Koppel-Gesetzes (KWKG). Zusätzlich haben die Dividendenerträge aus der EnBW-Beteiligung zur Verbesserung des Ergebnisses der KVVH im Jahr 2005 beigetragen.

Die KVVH-Gruppe investierte im Jahr 2005 insgesamt 66,7 Millionen Euro: Über 26 Millionen Euro wurden bei den Stadtwerken und bei den Verkehrsbetrieben 29,9 Millionen Euro investiert. Mit rund 2400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern gehört die KVVH-Gruppe zu den großen Arbeitgebern in der Fächerstadt.

Stadtwerke: Gutes Ergebnis bei energiewirtschaftlich schwierigem  Umfeld
Das abgelaufene Geschäftsjahr der Stadtwerke war besonders geprägt durch einen drastischen Anstieg der Primärenergiepreise für Erdöl, Kohle und Erdgas auf den Weltmärkten: In den vergangenen zwei Jahren ist Heizöl dadurch in Deutschland um über 50 Prozent, Erdgas um rund 35 Prozent teurer geworden. Kohle verteuerte sich im gleichen Zeitraum um 30 Prozent. „Hieraus ergaben sich auch für die Stadtwerke in der eigenen Beschaffung Preiserhöhungen, die weitgehend an die Kunden weitergeben werden mussten. Diese Notwendigkeit bedauern wir“, so Rosemann weiter. „Der Preisanstieg auf den Energiemärkten trifft alle Energieversorger gleichermaßen.“ Der Blick auf den Vergleich der Nebenkosten baden-württembergischer Großstädte zeige allerdings, dass die Stadtwerke mit ihren Preisen nach wie vor zu den günstigen Versorgern im Land zählen.

Im investiven Bereich wurden von den Stadtwerken insgesamt 26 Millionen Euro für Leitungsnetze und Anlagen zur Energie- und Trinkwasserversorgung aufgewendet. So erneuerte das Unternehmen beispielsweise rund 50 Kilometer Leitungen, begann mit der Modernisierung seiner Umspannwerke Ost und Nord sowie des Fernheizwerks in der Waldstadt und baute das Erdgasnetz in mehreren Karlsruher Stadtteilen weiter aus. „Die Stadtwerke sehen es als ihre Verpflichtung an, durch kontinuierliche Investitionen ein Höchstmaß an Versorgungssicherheit auch in Zukunft zu gewährleisten“, so Rosemann. „Außerdem stellen unsere Investitionen einen erheblichen Wirtschaftsfaktor für die Region dar, da die Stadtwerke als Unternehmen mit örtlicher Verbundenheit weitgehend lokal und regional ansässige Firmen mit den Bauarbeiten beauftragen.“

VBK: Fahrgastzahlen und Einnahmen nochmals gestiegen
Der öffentliche Personennahverkehr hat sich in Karlsruhe im Jahr 2005 weiterhin gut entwickelt: Die VBK konnten die Fahrgastzahlen erneut um 1,9 Prozent auf 104,5 Millionen Fahrgäste steigern.
Die gesamten Einnahmen der VBK betrugen 85,9 Millionen Euro, das sind 4,9 Prozent mehr als im Wirtschaftsplan ursprünglich vorgesehen. Leider stieg trotz dieser Entwicklung das Defizit. Es beträgt 23,2 Millionen Euro und liegt somit zwar um 0,3 Millionen Euro schlechter als im Vorjahr, doch immerhin um 1,3 Millionen Euro besser als ursprünglich geplant. Verantwortlich für das höhere Defizit sind unter anderem neben dem Zwang, die Investitionen wegen verspäteter Zuschusszahlungen vorzufinanzieren, auch die gestiegenen Kosten für Dieselkraftstoff und Fahrstrom sowie die Kürzungen von Ausgleichszahlungen für die Schülerbeförderung nach dem so genannten Koch-Steinbrück-Papier. Die hohen Energiekosten wirkten sich einerseits negativ aus, da die Kosten für die Verkehrsbetriebe stiegen, auf der anderen Seite entschieden sich jedoch vermehrt Autofahrer für den ÖPNV, um den hohen Spritpreisen zu entgehen.

Die VBK gehörten auch 2005 wieder zu den großen Investoren der Region. Insgesamt wurden 29,9 Millionen Euro, darunter 14,2 Millionen in neue Fahrzeuge und 14,0 Millionen in den Ausbau der Streckeninfrastruktur, investiert.

Rheinhäfen: Gute Umschlagzahlen trotz lang anhaltendem Niedrigwasser
Ein ab Oktober 2005 einsetzendes extremes Niedrigwasser, das bis in den Februar 2006 hinein anhielt, verhinderte weitere Steigerungen beim Schiffsgüterumschlag. Mit 6,5 Millionen Tonnen wurde dennoch ein sehr erfreuliches Ergebnis erzielt.

Weiter wachsende Aktivitäten auf dem Gebiet der Vermietung und Verpachtung stärkten dieses „zweite Bein“ der Rheinhäfen. Mehrere Grundstücke konnten aus Privatbesitz erworben werden, der Ostteil des Thomy-Gebäudes wurde samt der angrenzenden Freifläche Ende des Jahres an den Mieter übergeben.

Ausblick auf das laufende Jahr
Die Stadtwerke durchleben energiewirtschaftlich nunmehr ein weiteres schwieriges Jahr in Folge. Die Preise am Weltmarkt für Primärenergie steigen weiter. Dies schlägt sich in fortgesetzt hohen Öl-, Gas- und Strompreisen auch in Deutschland nieder.

Durch Konzentration auf das Kerngeschäft, bei gleichzeitiger Erhaltung betrieblicher Synergien und schlanker Organisationsstrukturen, wollen die Stadtwerke auch in Zukunft eine sichere und kostengünstige Energie- und Trinkwasserversorgung in Karlsruhe gewährleisten.

Aufgrund der Situation der öffentlichen Haushalte ist mit weiteren Rückgängen der öffentlichen Finanzierungsbeiträge für den ÖPNV zu rechnen. Zahlreiche Gesetzesänderungen sehen Kürzungen der Mittel vor. Daher wird die Finanzierung durch die Nutzer des ÖPNV künftig eine noch größere Rolle spielen müssen. Die VBK hoffen jedoch, mit einem guten Leistungsangebot und vergleichsweise günstigen Tarifen die Fahrgastzahlen 2006 auf dem hohen Niveau des Jahres 2005 halten zu können.

Nach Ende der Niedrigwasserperiode stiegen die Umschläge in den Rheinhäfen 2006 wieder kräftig an und haben bereits das Vorjahresniveau für den gleichen Zeitraum übertroffen. Nach Abschluss weiterer Bauarbeiten auf neu erworbenen Grundstücken ist im Jahr 2006 mit einem Anstieg der Mieteinnahmen zu rechnen.

Fazit:
• Stabiles Ergebnis im Konzern bei hoher Leistung
• Verbesserung im Bereich Versorgung
• Spitzenwert bei den Verkehrsleistungen
• Hoher Hafenumschlag trotz Niedrigwasser
• Insgesamt stabile Beschäftigungslage bei zusätzlicher 
  Wertschöpfung

bei:
• schwierigem energiewirtschaftlichen Gesamtumfeld mit hohen
   Primärenergiepreisen
• rückläufigen öffentlichen Zuschüssen für den ÖPNV